автор: admin  9-01-2013, 19:24
Под предлогом обустройства остановки общественного транспорта примэрия Кишинева разрешила на арендованной площади земли в парковой зоне в самом центре столицы строительство объекта общепита
Источник
Новое строительство на остановке общественного транспорта рядом с кинотеатром "Патрия", напротив Национальной оперы, вызвало протест жителей Кишинева, которые выступают против уничтожения исторической зоны города и разрушения Аллеи классиков. Участники вчерашней акции протеста утверждают, что на возведение двухэтажного бара-кафе не было получено разрешения от Минкульта и согласие Агентства по реставрации и сохранению исторических памятников. Поэтому гражданское общество потребовало снести забор и остановить строительство.
Генпримар Дорин Киртоакэ также потребовал на этой неделе объяснений от своих подчиненных, так как, и на его взгляд, объект, который собираются построить, - не вписывается в архитектурный облик центральной части города. Компании-застройщику предложили не спешить со строительством и проконсультироваться с архитекторами, чтобы здание не выбивалось из общего стиля.
Но, с другой стороны - зачем там строить здание? Видимо, кто-то в очередной раз пытается отхватить у муниципия землю в самом центре столицы, практически в парковой зоне. А местные чиновники и не сопротивляются, в очередной раз наступая на старые грабли. История эта повторяется с завидной регулярностью. Срок аренды этого земельного участка - пять лет, а что будет потом - власти не говорят. Хотя все и так понятно: сначала появится капитальное строение, землю под которым обязательно потребуется приватизировать. А впоследствии горожане опять лишатся остановки, на месте которой вырастет строение еще больших размеров, а само заведение превратится, как выразился один из собеседников КО, в "уресторанище".
И тогда администрация города начнет опять недоуменно разводить руками, охать и ахать на муниципальных планерках, объясняя жителям, что их снова, как детей, обвели вокруг пальца. А может, не обвели?
В последние годы инициаторами "остановочных перемен" становятся в основном коммерческие организации, при активном участии и, очевидно, личном интересе столичных чиновников. А возможно, и муниципальных советников, которые голосуют за эти разрушающие город проекты. А ведь в Европе, в которую так стремятся наши городские власти, не увидишь остановки общественного транспорта или подземного перехода с двух-трех и четырех этажным коммерческим центром или кафе под крышей. Tам бизнес и павильоны для станций имеют конкретные разграничения. Может, и в нашем городе властям не мешало бы проводить четкую государственную политику и перестать раздавать разрешения направо и налево на строительство коммерческих объектов на остановках, а также над подземными переходами... Однако чиновники примэрии не согласны. По словам вице-примара Нистора Грозаву, рядом со сквером Европы, на площади в 80 кв. м будет возведено двухуровневое кафе с летней террасой. Этот участок муниципальный совет сдал в аренду сроком на пять лет компании S.O.M. TREISI в 2011 году. Вице-примар ознакомился с "достаточно смелым", на его взгляд, проектом будущего объекта и считает, что он не испортит общий вид исторической части города. Tем более что экономический агент обязался одновременно благоустроить и остановку общественного транспорта.
Думается, что муниципальным советникам стоило бы обратить внимание на данный вопрос и принять регламент, запрещающий любое строительство на станциях общественного транспорта. Стоило бы унифицировать все общественные остановки в городе и следить за порядком на них, что является прямой обязанностью муниципальных структур. Вот это было бы по-европейски.
Кстати, отсутствие политики столичных властей в области остановок общественного транспорта наглядно показал пример с австрийской компанией Epa Media, из-за чего 300 остановок в городе сегодня, по сути, никому не принадлежит и никто за них не отвечает. Примэрия муниципия подписала в 2007 году контракт с этой фирмой, которая обязалась обустроить остановки и следить за ними в обмен на право размещения рекламы на самих остановках.
Однако, в 2010 году компания с австрийским капиталом Epa Media вступила в процедуру несостоятельности, а собрание кредиторов решило продать рекламную площадь для возмещения инвестиций. Tак как никто не проявил интерес к рекламной площади на троллейбусных остановках, ее стоимость была снижен наполовину - до 8,5 млн леев. Кредиторы продают также не только рекламную площадь, но и сами троллейбусные остановки. В результате оценки имущества компании установлено, что долги превышают его стоимость. Сейчас суд решает дальнейшую судьбу построенных 300 остановок. А муниципалитет оказался бесправен в отношении остановок общественного транспорта. Однако уже посчитано, что в случае, если они перейдут в ведение муниципалитета, придется раскошелиться на более чем семь 7 млн леев на ремонт и благоустройство.
Снова любимые грабли?
P.S. Когда верстался номер, столичная примэрия распорядилась аннулировать разрешение на строительство кафе в городском парке. А около семи вечера там работали рабочие, и стояла бетономешалка. Видимо, у нас все самое важное делается под покров ночи. Интересно, что будут делать местные чиновники с уже залитым фундаментом?
Автор: Ольга ШВЕЙКИНА
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
Другие новости по теме:
Декларация общественной организации "Любимый город"Нет строительству в парковой зоне! (часть III)Опасные мансардыНет строительству в парковой зоне!"Автомойка в лесу - путь в Европу?!"
|
