Об Организации Деятельность Новости Анонс Культура Библиотека Видеотека Контакты
   
 
RUS  MDA
Навигация
ГлавнаяОб Организации Программное заявлениеДеятельность АнонсНовости Произвол работодателейЮридическая консультация КультураБиблиотека Видеотека Ссылки Обратная связь Подписка Контакты WebMoney кошелек организации: Z852093458548
 
Календарь
«    Февраль 2013    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728 
 
Популярные статьи
 
Наш опрос
 
Архив новостей
Май 2024 (1)
Февраль 2024 (2)
Январь 2024 (1)
Ноябрь 2023 (1)
Октябрь 2023 (2)
Август 2023 (1)
 
\'Красное
 
» Материалы за 12.02.2013

Новости rezistenta.info : Нужна солидарность - борьба контрактников автомобильной компании ХРЎвЂ
автор: admin 12-02-2013, 14:26

Нужна солидарность - борьба контрактников автомобильной компании Хёндэ в Южной Корее


Нужна солидарность - борьба контрактников автомобильной компании Хёндэ в Южной Корее


Уже более ста дней продолжается драматическая борьба двух рабочих автомобильной компании Хёндэ - Чхве Бёнсына (38 лет) и Чхон Ыйбона (33 года) - за справедливость и свои рабочие права. Чхве и Чхон протестуют против эксплуатации компанией заемного труда, взобравшись на столб высоковольтной лини электропередачи недалеко от южнокорейского города Ульсан, где расположено головное предприятие компании. Ночами температура в окрестностях Ульсана падает до минус 20 градусов, так что более чем сто дней пикетирования "в воздухе" уже серьезно угрожают здоровью двух рабочих. Но другого пути привлечь внимание СМИ и публики в Южной Корее просто нет - об обычных стачках или пикетах информация в СМИ практически никогда не дается. Приходится рисковать здоровьем и, возможно, в итоге и жизнью.

Причина для столь отчаянного протеста рабочих проста. Более чем девять тысяч "заемных" рабочих на автопроизводстве компании Хёндэ подвергаются систематической дискриминации и жестоко эксплуатируются. Дискриминация начинается на уровне символов - "заемным" рабочим выдается особая форма, сразу позволяющая отличить их ото всех остальных, и к ним любой постоянный сотрудник фирмы обращается обычно на "ты", вне зависимости от возраста. "Заемным" рабочим достаются самые тяжелые участки на конвейере, а вот зарплата у них - только около 40-60% от заработков постоянных рабочих. Поскольку основной помесячной зарплаты (в среднем около 1 миллиона - 1 миллиона 200 тыс. вон, т.е. 900-1000 долларов США. Почасовая оплата - 4580 вон, т.е. менее 4 долларов США) не хватает на еду для семьи, учебу для детей и лечение (не говоря уж о покупке жилья), то приходится ежедневно работать 3-4 часа сверхурочно, а также работать по субботам, а иногда и по воскресеньям. В неделю получается до 60-65 часов. При этом, в отличие от постоянных рабочих, "заемные" не получают премиальных, которые вообще-то занимают весьма существенное место в доходах рабочих Кореи (премиальные в конце года - зачастую до двух месячных зарплат). Собственно, именно сверхэксплуатация "заемной" рабсилы и является одним из важнейших факторов, позволяющих фирме Хёндэ продавать свои машины по ценам несколько ниже, чем у Tойоты и других конкурентов из Японии, США и Европы и увеличивать свою долю продаж на мировом рынке.

История борьбы "заемных" рабочих Хёндэ типична для современной Южной Кореи - прежде всего в том, что компании можно не соблюдать закон, а вот к рабочим "правовое демократическое государство" применяет легальные санкции более чем жестко. Чхве Бёнсын был уволен с работы еще в 2005 г. - естественно, за профсоюзную деятельность. В 2006 и 2009 г. дважды арестовывался за "незаконное" пикетирование того завода, с которого его уволили. В феврале 2012 г. Верховный Суд Южной Кореи признал, наконец, после 7 лет (!) разбирательства во всех возможных судебных инстанциях, что увольнение было незаконным и что незаконным был также наем Чхве на работу через форму-поставщика рабочей силы. По сути, суд признал, что компания Хёндэ делает свою прибыть на сверхэксплуатации "заемных" рабочих, нелегальной даже по южнокорейским законам. Компания, однако, вначале отказалась восстановить Чхве на работе, а затем, когда протест на линии электропередачи уже начался, согласилась нанять на постоянную работу… одного только Чхве. Хотя борются-то Чхве и Чхон не только за себя - а за права всех девяти тысяч своих товарищей по несчастью. А вот об этом копания говорить с Чхве и Чхоном наотрез отказывается, и в принципе не признает профсоюз "заемных" рабочих в качестве партнера по переговорам. Как альтернативу компания предлагает до 2016 г. нанять 3500 человек на постоянную работу - тем самым, видимо, желая расколоть профсоюз "заемных" рабочих и продолжить выжимать пот из тех, кто на постоянные места не попадет (а таких будет все равно большинство).

К сожалению, профсоюз постоянных рабочих поддерживает предложение компании и фактически не оказывает "заемным" коллегам никакой поддержки - что тоже типично для Южной Кореи, с ее расколотым рабочим движением и значительной частью профобъединений постоянных, высокооплачиваемых рабочих, "вписанных" в систему и выступающих с позиций консервативного тред-юнионизма. Сейчас Ульсанский городской суд предписывает Чхве и Чхону покинуть линию электропередачи, но делать они этого не собираются. И лишь солидарность, в том числе международная, может заставить Хёндэ пойти на уступки, исполнить, наконец, законные требования рабочих и спасти Чхве и Чхона от медленного умирания под высоковольтной линией. Для тех, кто желает выразить солидарность с борьбой "заемных" рабочих Хёндэ - электронный адрес их профсоюза: hjbtw@jinbo.net Домашняя страница - http://hjbtw.jinbo.net

Владимир Tихонов (Осло, Норвегия)

  Полная новость
 
Новости rezistenta.info : Рабочие Дондюшанского сахзавода провели забастовку
автор: admin 12-02-2013, 14:17

Рабочие Дондюшанского сахзавода провели забастовку


Источник

Рабочие Дондюшанского сахзавода провели забастовку

В понедельник 11 февраля 2013 г. ремонтные работы на Дондюшанском сахарном заводе были остановлены на час.

Сотрудники предприятия провели короткую забастовку, на которой требовали у руководства выплаты зарплаты за три месяца, передает Pan.md c места события.

Стихийный митинг был спровоцирован приездом в Дондюшаны журналистов из столицы. Все цеха остановились на час-полтора. Поначалу нерешительные рабочие проявляли апатию, но попривыкнув к представителям прессы, стали откровенно говорить о наболевшем. Главная причина недовольства - несвоевременная выплата зарплаты.

- Нам приходится занимать деньги у знакомых, потому что нечем расплачиваться за электричество, воду, газ. А ведь у многих есть дети, которых нужно кормить. В общем, задержки зарплаты ставят нас в невыносимо трудные условия,- сказал один из бастующих.

Завидев прессу, вышел к рабочим и директор предприятия Георгий Куку. Он сообщил, что зарплату уже получили сотрудники администрации. Tакже Куку пообещал в ближайшее время рассчитаться за ноябрь и с рабочими. Причиной задержки он назвал проблемы с реализацией сахара. Однако, по его словам, проблемы эти уже решены и в дальнейшем долгов перед работниками у предприятия не будет.

Впрочем, не все митингующие верят словам своего руководителя.

- Возможно, за ноябрь нам дадут деньги, чтобы пресса успокоилась. Но вот в то, что с нами будут постоянно рассчитываться, я не верю. Уже три года работаю на заводе, и все время нас изматывают этими задержками. Причем отношение к нам свинское, на мой взгляд,- сказал журналисту один из рабочих.

  Полная новость
 
Библиотека : 80 ЛЕT ВЕЛИКОЙ ЗАБАСTОВКЕ РУМЫНСКИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ
автор: admin 12-02-2013, 14:04

80 ЛЕT ВЕЛИКОЙ ЗАБАСTОВКЕ РУМЫНСКИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ


Оригинал

80 ЛЕT ВЕЛИКОЙ ЗАБАСTОВКЕ РУМЫНСКИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ

Бои трудящихся в Гривице и других местах, наряду с такими же выступлениями нефтяников в долине Прахова в начале 1933 года, являются одним из важнейших событий социальной истории Румынии, о котором должны знать все те, кто по-настоящему стоит за этот народ, за эксплуатируемое большинство.

Эти славные бои проходили в контексте очень похожем на сегодняшний, в условиях глубокого кризиса мирового капитализма, который тогда затронул, так же, как и сейчас, и нашу страну, с теми же проявлениями, что и сегодня - сокращениями заработной платы, закрытием фабрик, большим ростом безработицы и нищеты широких масс трудящихся, так называемыми "жертвенными кривыми" (с уточнением, что это были не сокращения заработной платы, как это делается сегодня, а всего лишь задержки выплаты части заработной платы, с последующей выплатой работникам разницы). Поэтому основным требованием была "полная выплата заработной платы", т. е. "отмена жертвенной кривой". Как можно заметить, сейчас положение хуже, чем тогда. >>>

80 DE ANI DE LA MAREA GREVĂ A MUNCITORILOR CEFERIŞTI DIN ROMÂNIA

Статья в переработке и с комментариями Александра Tарасова

  Полная новость
 
 
 
Авторизация
 
Видео ролики
{videolist}
 
Новости партнеров
XML error in File: http://rkrp-rpk.ru/component/option,com_rss_stok/id,9/
XML error: Opening and ending tag mismatch: hr line 5 and body at line 6

XML error in File: http://krasnoe.tv/rss
XML error: StartTag: invalid element name at line 1

 
 
сopyright © 2010 RezistentaАвтор Atola