автор: admin  20-01-2013, 22:32
Оптимизировать "оптимизаторов" Железной Дороги!
Tоварищи железнодорожники! Руководство Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры объявило об "оптимизации" Г.П. "Железная Дорога Молдовы". Предприятие будет избавлено от "непрофильных" активов (таких, как жилой фонд, столовые, профилактории, медучереждения и т.д) а также от 3000 работников. Что означает это для вас? Tо, что примерно каждый четвертый работник будет уволен, а оставшиеся будут выполнять увеличенный объем работы (за себя и уволенного товарища) за ту же зарплату. Лечиться и поправлять здоровье придется уже на коммерческой основе на стороне. Еще со своих скромных зарплат придется оплачивать ремонт бывших ведомственных домов, от содержания которых избавляется предприятие.
Все это делается для "снижения расходов". Но почему экономят только на работягах? Почему для улучшения экономической ситуации не сократить зарплату и премии руководству ЖДМ, оптимизировать разбухший административный аппарат, зарплаты работников которого намного выше, чем у рабочих? Почему бы не взыскать с виновных ущерб, выявленный Счетной Палатой, нанесенный предприятию различными сомнительными контрактами и нецелевым расходованием средств? Почем бы не положить конец воровству топлива, которое достигает огромных размеров? Нет, на такое наше буржуазное государство и его управленцы не пойдут. Потому что "ворон ворону глаз не выклюет". Буржуи - люди деловые. А вокруг Железной Дороги, как показывает отчет Счетной Палаты, можно вести неплохой бизнес. И неважно, какая буржуазная группировка у власти - они всегда между собой договорятся... За счет рабочих. Tех, кто своим потом и кровью создают их богатства.
Вам не на кого надеяться, кроме как на себя. Вы сильнее всех этих директоров и министров, и если вы им противопоставите рабочую сплоченность и организацию, они будут вынуждены отступить. Берите пример с ваших братьев по классу на Украине и в Грузии! Созывайте профсоюзные собрания и избавляйтесь от ставленников боссов, превращая нынешний гнилой профсоюз в настоящую классовую организацию трудящихся. Не ждите приказа об увольнении - боритесь сейчас, потому что потом будет поздно! Не думайте, что если вы смолчите, когда будут увольнять ваших товарищей, вы не станете следующими. У вас есть грозное оружие - забастовка, которая является вашим законным правом. Одна лишь ее угроза может сделать боссов шелковыми. Предприятию действительно нужны перемены - но за счет очищения от воров, паразитов и бездельников, а не за счет повышения эксплуатации трудящихся и ухудшения их положения!
Пусть переизбранные профкомы требуют:
- полной информации о численности и заработной плате административного аппарата ЖДМ, а также о выплатах членам административного совета предприятия;
- полного финансового отчета о расходовании средств предприятия, а также об использовании его активов;
- информацию о мерах, принятых в отношении ответственных лиц предприятия по фактам нарушений, вскрытых Счетной Палатой;
- установление зарплаты директора предприятия в размере не больше 4 зарплат рядового рабочего, а максимальной зарплаты работников административного аппарата - не более 2,5 зарплаты рядового рабочего; сокращение избыточной части административного аппарата;
- привлечение к ответственности всех лиц, виновных в нанесении предприятию ущерба с взысканием с них этого ущерба.
Пора брать свою судьбу в свои руки!
"Никто не даст нам избавленья, ни бог, ни царь и не герой, добьемся мы освобожденья своею собственной рукой!"
Примечание (о праве на забастовку для работников на Железнодорожном транспорте)
Конвенции и рекомендации МОT прямо не провозглашают право на забастовки, но тем не менее это право упоминается в ряде конвенций. Например, Конвенция об упразднении принудительного труда в„– 105 (1957) запрещает использование принудительного или обязательного труда в качестве наказания за участие в забастовке. Право на забастовку вытекает из положений Конвенций МОT в„– 87 и в„– 98, ратифицированных РМ. Исключением из этих конвенций являются госслужащие, полицейские, армия и тп. (как там указано). Есть также конвенция МОT 111 о недискриминации.
Статья 45 Конституции РМ прямо предусматривает, право на забастовку:
(1) Признается право на забастовку. Забастовки могут проводиться только с целью защиты профессиональных интересов работников экономического и социального характера.
(2) Законом устанавливаются условия осуществления права на забастовку, а также ответственность за незаконное проведение забастовок.
T.о. законом могут определяться условия реализации права, но не отменятся это право, как делается в статье 21, приведенного ниже Кодекса ЖД. Опираясь на конвенции МОT (все 3 ратифицированны РМ!) и Конституции, которые имеют большую силу, чем Положения Кодекса, можно начинать процедуру трудового спора.
Запрет на забастовку из Кодекса железнодорожного транспорта:
Статья 21. Дисциплина на железнодорожном транспорте
(1) Дисциплина на железнодорожном транспорте регулируется действующим законодательством о труде и Положением о дисциплине работников железнодорожного транспорта, утвержденным Правительством.
(2) Прекращение работы как средство разрешения коллективных трудовых споров на железнодорожном транспорте запрещено.
(3) Прекращение работы по указанной в части (2) причине является грубым нарушением трудовой дисциплины и влечет за собой ответственность согласно действующему законодательству.
md >>>
|
